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　　1、自行车通过车把部位的调速机构，拉动变速线，改变传动装置中链轮和飞轮的齿数，从而改变传动比来实现变速。

　　2、调速机构通常包括定位转轮、定位棘齿片、进档棘爪、响应棘爪、进档手柄和退档手柄，其中，进档手柄与进档棘爪连动，退档手柄和响应棘爪连动，进档棘爪、响应棘爪均能与定位棘齿片配合，定位棘齿片与定位转轮同步转动，定位转轮用于固定变速线，其依靠转动带动变速线移动来实现变速功能；扳动进档手柄时，进档棘爪在定位棘齿片上依次滑动，响应棘爪提供反馈，推动定位棘齿片转动，进而带动定位转轮转动实现进档功能；扳动退档手柄时，响应棘爪在定位棘齿片上依次滑动，推动定位棘齿片转动，进而带动定位转轮转动实现退档功能。

　　4、辅助进档和退档的零部件较多，零件功能集成度低，导致使用稳定性较差，且生产制造过程需要大量的零件组装操作，并且组装效率较低，造成制造成本较高。

　　1、本实用新型的目的在于提供一种调速指拨结构，以解决现有技术中存在的辅助进档和退档的零部件较多，零件功能集成度低，导致使用稳定性较差，且生产制造过程需要大量的零件组装操作，并且组装效率较低，造成制造成本较高的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

　　3、本实用新型提供的一种调速指拨结构，包括转动组件、止退爪、第一手柄和第二手柄，其中：

　　4、所述转动组件包括转轴、套设在所述转轴上的转轮以及与所述转轮同步转动的齿片；

　　5、所述止退爪包括第一爪单元和第二爪单元，所述第一爪单元用于与所述齿片上的齿接触咬合，所述第二爪单元用于与所述第一手柄抵接；

　　7、所述第二手柄与所述转轴连接，所述第二手柄上连接棘爪，所述棘爪包括用于与齿片上的齿配合咬合的第一咬合部，所述棘爪的端面设置有用于容置所述第一限位结构的容置槽，所述容置槽的一侧设置倾斜面，所述第一限位结构沿所述倾斜面进、出所述容置槽。

　　8、优选地，所述第一手柄包括第一手持部和连接于所述第一手持部一端的第一连接单元，其中：

　　10、所述第一限位结构包括伸出部和限位部，沿所述连接单元的端部朝向所述棘爪的一侧延伸，形成所述伸出部，所述限位部与所述伸出部呈“l”型布置。

　　11、优选地，所述第一连接单元的端部还设置第二限位结构，所述第二限位结构与所述第一连接单元呈“l”型布置，所述第二爪单元抵接于所述第二限位结构上。

　　12、优选地，所述第二手柄包括第二手持部和连接于所述第二手持部一端的第二连接单元，其中：

　　13、所述第二连接单元上设置用于与所述转轴连接的第二孔结构和第三孔结构；

　　16、所述第一咬合部设置于所述棘爪的端部，所述第二咬合部与所述第一咬合部位于所述棘爪的同一侧，用于使所述第一咬合部、所述第二咬合部分别位于所述齿片上的其中一个齿的两侧。

　　18、所述第一连接单元、所述第二连接单元、所述止退爪、所述转动组件、所述安装架均设置于所述壳体内；

　　19、所述止退爪上设置轴孔，通过转轴连接于所述安装架上，所述安装架上设置用于止挡所述止退爪的止挡结构。

　　21、所述止退爪与所述安装架之间设置第一扭簧，所述第一扭簧的第一端与所述止退爪连接，所述第一扭簧的第二端与所述安装架连接；

　　22、所述齿片与所述安装架之间设置第二扭簧，所述第二扭簧的第一端与所述齿片连接，所述第二扭簧的第二端与所述安装架连接；

　　23、所述第一连接单元与所述第二连接单元之间设置第三扭簧，所述第三扭簧的第一端与所述第一连接单元连接，所述第三扭簧的第二端与所述第二连接单元连接。

　　25、所述棘爪与所述安装架之间设置第四扭簧，所述第四扭簧的一端位于所述棘爪的一侧，所述第四扭簧的另一端与所述安装架连接。

　　26、优选地，还包括夹环和调整结构，所述夹环、所述调整结构均与所述安装架连接。

　　28、本实用新型提供的调速指拨结构，通过在第一手柄的端面设置第一限位结构，使第一手柄的端面集成了退档和进档的辅助功能，减少了目前调速指拨辅助进档和退档零件，整体结构更加紧凑，便于安装，且使用时稳定性更好，配合设置棘爪包括用于与齿片上的齿配合咬合的第一咬合部，棘爪的端面设置有用于容置第一限位结构的容置槽，容置槽的一侧设置倾斜面，棘爪在第一手柄的辅助下减少了辅助顶起棘爪的零件，使各个零件的功能集成度更高，由于零件的减少，也大幅度降低了制造成本，提高了组装效率。

　　1.一种调速指拨结构，其特征在于，包括转动组件、止退爪、第一手柄和第二手柄，其中：

　　2.根据权利要求1所述的一种调速指拨结构，其特征在于，所述第一手柄包括第一手持部和连接于所述第一手持部一端的第一连接单元，其中：

　　3.根据权利要求2所述的一种调速指拨结构，其特征在于：所述第一连接单元的端部还设置第二限位结构，所述第二限位结构与所述第一连接单元呈“l”型布置，所述第二爪单元抵接于所述第二限位结构上。

　　4.根据权利要求2或3所述的一种调速指拨结构，其特征在于，所述第二手柄包括第二手持部和连接于所述第二手持部一端的第二连接单元，其中：

　　5.根据权利要求4所述的一种调速指拨结构，其特征在于，所述棘爪的侧面还设置有第二咬合部，其中：

　　6.根据权利要求5所述的一种调速指拨结构，其特征在于，还包括安装架和壳体，其中：

　　7.根据权利要求6所述的一种调速指拨结构，其特征在于，还包括第一扭簧、第二扭簧和第三扭簧，其中：

　　8.根据权利要求7所述的一种调速指拨结构，其特征在于，还包括第四扭簧，其中：

　　9.根据权利要求6-8任一所述的一种调速指拨结构，其特征在于：还包括夹环和调整结构，所述夹环、所述调整结构均与所述安装架连接。

　　10.一种变速自行车，其特征在于：包括权利要求1-9任一所述的调速指拨结构。

　　本技术提供了一种调速指拨结构及变速自行车，涉及自行车配件技术领域，以解决辅助进档和退档的零部件较多，使用稳定性差，制造成本高的问题。该装置包括转动组件、止退爪、第一手柄和第二手柄，转动组件包括转轴、套设在转轴上的转轮以及与转轮同步转动的齿片；止退爪包括第一爪单元和第二爪单元，第一爪单元用于与齿片上的齿接触咬合，第二爪单元用于与第一手柄抵接；第一手柄的端面设置第一限位结构；第二手柄上连接棘爪，棘爪包括用于与齿片上的齿配合咬合的第一咬合部，棘爪的端面设置有用于容置第一限位结构的容置槽，容置槽的一侧设置倾斜面，第一限位结构沿倾斜面进、出所述容置槽，本技术零件集成度高，降作成本。