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　　各大品牌越野山地车设计再度趋同，奥贝亚新款 Oiz 车型外观轮廓与闪电第九代 Epic 高度相似

　　奥贝亚厂队曝光了这款巴斯克品牌全新 Oiz 原型战车，车手西蒙・安德烈亚森将于本周末，驾驶这辆越野山地车出战诺夫梅斯托 UCI 山地世界杯。

　　该车隶属于奥贝亚 OOLAB 研发项目，基本可确定它将成为现款 Oiz 的换代车型。

　　它与今年多款新晋越野山地车设计风格相仿，采用上管后置避震搭配微型摇臂连杆结构。

　　这类避震布局已然成为主流设计方案，闪电第九代 Epic、凯恩 Lux Trail 均采用同款结构，大概率会成为高端越野山地车的未来设计趋势。

　　该结构最早源自崔克 Superfly 车型，而闪电世界杯版 Epic 率先验证了这套结构的实用性，今年其长行程版本 Epic 也沿用了该设计。

　　新车车架后三角采用柔性叉臂设计，既能减少轴承配件、降低保养难度，同时兼具轻量化与高刚性优势。

　　车型依旧沿用传统内置头管走线设计，在越野赛事用车范畴内，该设计仍具备实用性。

　　尽管 32 英寸轮组热度居高不下，这款新车仍标配 29 英寸轮径，实拍车辆搭载奥贝亚自研奥阔碳纤维轮圈。

　　不知道后续会不会出32寸的配置，个人感觉32寸的体验还是很不错的，与29寸区别很大。

　　原型车配备福克斯避震系统，前轮搭载新款 34 SL 前叉，支持线控锁死功能。

　　避震行程参数尚未公布，现款车型行程已达 120 毫米，新车行程规格预计不会缩水。

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